Masse av sleepers

Trelaget, laget i henhold til GOST 78-2004, av den første typen, som er 2750 mm, 250 mm i bredde og 180 mm i høyde, veier 85 kg.

Standardvekt av trelastere:

Rutenettverdiene for vekten av sleepers impregnert i henhold til GOST 20022.5-93, dimensjoner er angitt i formatet "lengde / bredde / høyde":

  • Sovende av den første typen 2750x250x180 (mm) - 85 (kg).
  • Sleepers av den andre typen 2750x230x160 (mm) - 80 (kg).

Sovende av den første typen brukes på hovedbanesporene, den andre - på sorterings- og tilgangsveiene. Produksjonsmateriale: nåletre.

Viktig: i henhold til GOST 20022.5-93 er dybden av impregnering av sleepers opp til 5 (mm) over hele overflaten. Impregnering skjer i autoklaver ved bruk av trykkryksvakuummetoden.

Tekniske parametere av armert betong sveller

Soveren er en støtte for jernbanens skinner, og opprettholder uforanderligheten i deres relative stilling. Det tar press fra vekten og overfører den til en underformet base, bestående av et ballastlag av knust stein eller betong, deretter til bakken. Den er laget av tre, plast, stål, armert betong. De er installert på hver kilometer spor i antall (tre alternativer): 1600 på mindre veier, 1840 eller 2000.

Betongmaterialer ble spesielt mye brukt i bygging av sømløse (fløyels) jernbanespor. Dette er veier hvor avstanden mellom jernbaneforbindelser langt overstiger lengden på en standardskinne (25 m). Slike måter er forskjellige fra de vanlige høyere kostnadene ved installasjonsarbeid på grunn av elementets vekt, men gir maksimal hastighet på tog, bekvemmelighet for passasjerer, reduserte vedlikeholdskostnader.

Sleepers er faste bjelker (barer) med variabelt tverrsnitt med plattformer for jernbaneinstallasjon. De er laget av stresset armert betong. Dette er en struktur med forspenst (forspenst) stålforsterkning inne. Den adskiller seg fra konvensjonelle betongprodukter i sin evne til å motstå betydelige strekkbelastninger for å forhindre forekomster av sprekker og splittelser under påvirkning. Dette materialet kalles også forspent (merket PNZHB). Dens bruk gjør at du kan bruke mindre produkter, unngår forsterkning, betong og transportkostnader, forenkler installasjonen. Vekt 1 stykk - 270-285 kg (avhengig av masse og antall armeringsstenger).

Produksjon av jernbanestøtter utføres i samsvar med kravene i GOST 10629-88 og 54747-2011. Standard dimensjoner av armert betongstøtte: lengde - 2700 mm, bredde - 300, høyde - 230, høyde i middelseksjonen - 160 mm, høyde på enden - 185 mm.

Betong brukes til styrkekarakterer fra B40 (M500) og høyere, frostmotstand ikke mindre enn F200. Som samlet for blandingen er det bare knust stein fra naturstein eller grus med kornstørrelse på 5-20 mm. I samråd med kjøperen, for å redusere enhetskostnaden, er det tillatt å legge til en brøkdel av 20-40 mm i en mengde på ikke mer enn 10% av hovedvolumet (5-20).

For forsterkning i produksjonen av disse armerte betongkonstruksjoner brukes produkter laget av karbonstål med periodisk profil eller glatt:

  • kalddeformert ledning med diameter fra 3 til 8 mm;
  • kalddeformert stangarmatur med en diameter på 8 til 10;
  • varmvalset og varmebehandlet stangarmering fra 8 til 10;
  • forsterkende tau fra 6 til 14.

Glatt forsterkning kan bare brukes med endeankre.

Fordeler og ulemper

Fordeler med armert betong sveller:

  • lang levetid - minst 30 år;
  • ingen rot og korrosjon;
  • motstand mot atmosfærisk og mekanisk stress;
  • høy motstand mot bevegelse;
  • enkel installasjonsteknologi;
  • dimensjonal nøyaktighet, vekt stabilitet;
  • mulighet for bruk på de mest lastede delene av sporet;
  • demontering og reinstallasjon.

Ulempene med armert betong støtter:

  • vekt på 1 stykke - ikke mindre enn 270 kg;
  • behovet for å bruke spesialutstyr;
  • relativt høy pris på et nytt produkt;
  • økt stivhet, krever spesielle elastiske tetninger;
  • muligheten for ødeleggelse av betong, behovet for periodisk inspeksjon;
  • høy elektrisk ledningsevne, bruk av isolasjon.

På stedet for montering av skinnen (under-rail-området) er det hull for festing til skinnen og tilkobling til tilstøtende støtte.

I henhold til typen av skinnevedlegg utmerker du sviller:

  • Sh-1-1 - Separat klemboltens monterings type KB, med hellingsvinkelen til skråstrekene på skinnene 55 °;
  • Ш-1-2 - separat klemmebestemt, med hellingsvinkelen til skinnens stoppkanter under 72 °;
  • Ш-2 - integrert skrueboltfiksering med bolting til en pakning eller skinne;
  • Ш-3 - Udelbar terminalboltfiksering med boltfeste på skinnen;
  • Sh-5-DF - skrue-dowel mount;
  • ShS-ARS - ankerskinne;
  • Pandarol-350 (Fastclip) - har en spesiell forankring, utviklet av samme britiske selskap for høyhastighets (350 km / t) og tungtrafikkbanetransport.

Funksjonene i applikasjonen og installasjonen skiller mellom følgende typer av jernbanestøtter:

  • fortau (M) - til legging på broer;
  • shuttle (H) - for skyttelbusser på broer;
  • for buede seksjoner (K) - radius mindre enn 350 °;
  • Sh-3-D 750 - til en barnevogn (for 750 mm bredde på stav med skinner av type P-43);
  • transformator - for å arrangere stiene til rullende transformatorer på elektriske stasjoner, er forskjellig fra andre typer ved at den har et rektangulært tverrsnitt langs hele lengden;
  • parallelle stenger for brytere;
  • halvvegger - til jernbanespor designet for å flytte lastløftskraner gjennom dem;
  • for seksjoner med kombinasjonen av to forskjellige verdier av måleren - to varianter: for tre eller fire skinntråder.

For å gi isolasjon tilbyr produsenter av sleepers produkter med spesielle liners.

Avhengig av dimensjonsnøyaktigheten, er kvaliteten på betongoverflaten og motstand mot sprengning, skinnstøtter klassifisert i to karakterer. Produkter av det andre kan kjøpes til bruk på tilgang, stasjon og andre lettbelastede veier i klasse 5 og på de interne veiene til industrielle bedrifter.

Anbefalinger når du kjøper

Før du kjøper et parti armert betongstøtter for skinner, anbefales det å inspisere flere sleepers. På den øvre overflaten av et kvalitetsprodukt må være stemplet med merking. Den inneholder varemerket eller forkortet navn til produsenten. På slutten av partiet setter de merke på kvalitetsstyringsavdelingen og et batchnummer. På hvert femte element angir de to siste sifrene i produksjonsåret.

Produkter av andre klasse (for sprekkmotstand og geometri) leveres bare på kjøperens forespørsel. I begge ender er en tverrlinje 1,5-2 cm bred påført med uutslettelig maling. Hvis det er to slike striper på hver side, oppfyller soveren ikke standardkravene selv for andre klasse.

Pass på å estimere antall og art av feil. Tilgjengelighet er tillatt:

  • imprints fra sveisene på langsgående kanter av skinneplattformene;
  • spor i enden - en dybde på ikke mer enn 5 mm.
  • knuter i boltkanaler som hindrer montering og fri rotasjon;
  • knuter på skinnene;
  • snu boltene;
  • sprekker;
  • utstikkende forsterkningsstenger (hvis ledningen ble brukt til forsterkning, da skal endene ikke strekke seg mer enn 2 cm utover endeflaten).

Maksimalt tillatte dimensjoner på skallene og rundt på armerte betongstenger av første klasse:

Forsterket betong sviller: Hovedvarianter, egenskaper og bruksegenskaper

I denne artikkelen vil vi snakke om hva disse produktene er, så vel som hva som er funksjonene i produksjon og drift. Tenk på hvor brukte betongslipere brukes, og hva er kravene til produsenter av denne typen materialer.

I utgangspunktet ble steinstenger plassert under jernbaneskinnene. Litt senere ble steinen erstattet med tre, som ikke bare hadde de beste dypekvaliteter, men var også enklere når det gjelder bearbeiding. Situasjonen endret imidlertid seg dramatisk bare da produksjonen av armert betong sveller begynte.

Klar til å installere sveller

Litt historie

På bildet - tresveller etter langvarig drift.

Som allerede nevnt har jernbanehistorien flere typer rekvisitter som passer under skinner. Alle løsninger hadde en rekke operasjonelle feil. For eksempel var steinen ekstremt vanskelig å behandle og hadde lave avskrivningsegenskaper.

I tillegg til tross for den tilsynelatende styrke var disse platene ikke den mest holdbare løsningen, fordi de på grunn av langvarig mekanisk påvirkning sprakk og kom til delvis eller totalt forfall.

Litt bedre avtale med treprodukter. Slike sleepers ble styrket for å beskytte mot de negative miljøpåvirkningsfaktorene. Men treet, før eller senere, til tross for den spesielle behandlingen, er rot. Og som et resultat trenger jernbanespor reparasjon.

Til tross for gode avskrivningskvaliteter har tre en stor ulempe - dette er den høye prisen på sagket tømmer, selv med enkel bearbeiding. Situasjonen endret seg til det bedre i andre halvdel av det tjuende århundre, da de første konkrete svellerne ble designet.

Til tross for at treprodukter fortsatt brukes på sekundære grener, er det armert betongkonstruksjoner som med rimelighet anses som den mest moderne og lovende løsningen.

Viktige funksjoner

Ordning og dimensjoner av armert betong sveller Ш1

Instruksjoner for bruk av armert betong sveller i post-sovjetiske rom har blitt testet i mer enn 40 år.

I henhold til GOST 23009 er moderne betongbjelker skinnstøtter laget i form av stenger med variabel størrelse og form av seksjonen. Produktet er forsterket med forsterkningstråd med en diameter på 3-6 mm, avhengig av modifikasjonen.

Under drift plasseres produktet på toppen av ballastlaget. Som brukt på konvensjonelle veier, brukes storstens knust stein som ballastdemper, og betonggrunnlaget for slattypen brukes til å arrangere undergrunnen.

Skjematisk bilde av betongvarer type Ш1

Produkter laget av armert armert betong, brukt som understøtende støtter, er den optimale løsningen, både for felles og for andre sporskinner.

Relevansen av disse strukturene forklares av en rekke tekniske og operative fordeler, blant annet:

  • lang operativ ressurs;
  • Optimale indikatorer for motstand mot de negative effektene av miljøfaktorer;
  • motstand mot mekanisk stress;
  • ikke utsatt for rotting i hele levetiden
  • mulighet for montering på sporene med et hvilket som helst nivå av belastning;
  • relativt lav pris;
  • Minimumskostnader som kreves for vedlikehold
  • Enkel legging og installasjon, i sammenligning med treanaloger;
  • absolutt identitet av størrelser og former, som garanterer enkel transport og forsendelse.

I foto - tongs for å bære sleepers

Er det noen ulemper som kan ha negativ innvirkning på bruken av disse betongvarene?

Det er få slike feil:

  • For det første er det sannsynligheten for tretthetsfeil i betongkonstruksjonen og som følge av behovet for periodisk inspeksjon av sporene.
  • For det andre gjør vekten av armerte betongslipere (270 kg) det umulig å gjøre det selv uten bruk av spesialutstyr. Derfor, i motsetning til treanaloger, er betongkonstruksjoner installert ved hjelp av spesialiserte slipemaskiner.

Omfang og bruksbetingelser

Skjematisk bilde av armert betong sviller av type SH3 og SH3D

Sleepers produsert med forspenne armert betong er ofte brukt i bygging av jernbanespor rundt om i verden.

På grunn av de forskjellige klimatiske forholdene der disse produktene drives, samt varierende grad av mekanisk belastning, øker kravene til produksjon av sleepers, så vel som kvaliteten på ferdigproduktet. Som et resultat av disse gunstige bruksbetingelsene kan disse betongvarene brukes i i 30-60 år.

Forsterket betong halv sovende for å legge veiene for bevegelse av jernbane kraner

Den utbredt forskyvningen av de vanlige trepluggene med armert betong-motparter forklares ikke bare av styrke og holdbarhet, men også på grunn av den forkortede produksjonstiden.

For eksempel for produksjon av ferdigmonterte armerte betongvarer behøves det bare noen få timer, noe som er veldig praktisk når det gjelder å bygge en stor gren og en konstant tilførsel av store mengder byggematerialer er nødvendig. Igjen kan betongprodukter repareres og tilpasses driftbehov ved bruk av diamantboringshull i betong.

Viktig: Sleepers, produsert av innenlandske produsenter ved bruk av forspenst armert betong i samsvar med kravene i GOST, overgår utenlandske analoger i deres lagerevne og materialforbruk.

Krav til jernbanesveller

Montering av jernbane- og betongslipere før legging på dypet

Som tidligere nevnt stiller driftsforholdene der tverrbåndene legger høye krav til produksjonsteknikken til disse armerte betongprodukter, og særlig på teknologi for fremstilling av forspenst armert betong.

Følgende krav pålegges materialet og ferdigvaren:

  • Styrke tilstrekkelig til å overføre forspenningskraften etter noen timer (tiden er satt i samsvar med modifikasjonen av armert betong) ved slutten av produksjonsprosessen.
  • Maksimal mulig grad av homogenitet av konsistensen av ferskt tilberedt betong.
  • Nøyaktighet i størrelse og form er en størrelsesorden høyere enn tilsvarende krav til andre kategorier av vanlige armerte betong og forspenne armerte betongkonstruksjoner.
    Ved disse kravene menes toleranser for hellingsvinkelen, lengden og bredden av individuelle strukturelementer. Spesielt strengt kontrollerte dimensjoner i områder ved siden av skinnene.

Viktig: I Vesteuropa reguleres tekniske krav som bestemmer kvaliteten på kildematerialet som brukes til fremstilling av armert betongsviller, i henhold til standard EN 13230.
Styrkeklassen til kildematerialet i innenlandsk produksjon bestemmes av de høyere kravene gitt i GOST 26633.

Produksjonsteknologi

Former for helling av betong med stenger for forspenning

Uansett om stiftelsen er laget av armert betong sveller eller betongvarer vil bli brukt til det tiltenkte formål, vil styrken til disse strukturelle elementene bli garantert. Prestasjonsegenskapene til de ferdige produktene leveres av produksjonsteknologier.

Til tross for det faktum at ganske mange metoder for produksjon av sleepers har blitt testet i mer enn femti år, brukes de fire vanligste produksjonsteknologiene som oppfyller kravene til internasjonale standarder, i dag.

  • Teknologi karusell med forsinket fjerning av skjemaet.
    Egenheten ved denne teknologiske prosessen er at den ferdige blandingen helles i form og komprimeres. Fjerning av produktet fra skjemaet utføres først etter oppnåelse av de optimale styrkeindikatorene, tilstrekkelig for påføring av kraftforspenning.
    I produksjonsprosessen brukes spesielle sammenleggbare kassettformer, som kan ta opptil seks enheter av produktet. Ved bruk av spesielle spenningsmekanismer sikres forspenningen av forsterkningsstenger, som deretter overføres til betongen og sikrer optimal vedheft til den.
    Etter at armert betong soveren er klar, kan formen demonteres og umiddelbart påføres for neste produksjons syklus.
    Navnet på metoden er forklart av typen produksjonsprosess og de strukturelle egenskapene til skjemaene som brukes, som ligger på karuselltransportsystemet. Denne metoden er mye brukt i Vest-Europa og regnes som den mest lovende og teknologisk avanserte.
  • Lineær teknologi.
    Uansett det faktum at armert betong halv sovende er laget for jernbane kraner eller et fullstort produkt, kan produksjonsprosessen implementeres på grunnlag av lineær teknologi.
    Under produksjonsprosessen brukes en transportør med en rekke påfølgende former. Den totale lengden på kjeden er som regel ikke mindre enn 100 meter.
    I enden av skjemaene brukes spesielle anordninger som ikke bare dekker skjemaet, men også overfører forspenning til forsterkningsstengene. Når blandingen tørker, overføres kraften til betongen.
  • Teknologien for fjerning av skjemaet med den etterfølgende spenningen.

Bildet viser en moderne linje for produksjon av vest-europeiske sviller.

I dette tilfellet legges maler inn i skjemaene som bestemmer plasseringen av metallforsterkningen. Deretter helles betongen i form og komprimeres.

Når det blir hardt settes metallpinner inn i blandingen, til hvilken mekanisk kraft påføres. Etter en kort tidsperiode demonteres skjemaet og maler hentes. Fordelen med denne metoden er at prosessen er i det vesentlige uavbrutt, og derfor er et begrenset antall former nødvendige for å oppnå det ønskede resultat.

  • Teknologi for fjerning av et skjema med foreløpig spenning.
    I så fall fjernes skjemaet så raskt som i forrige metode. Den eneste signifikante forskjellen i denne teknologiske prosessen er at spenningskraften overføres til produktet, ikke gjennom tappene, men gjennom rammene.

Funksjoner for installasjon, reparasjon og avhending av armert betong sviller

På bildet - operasjonen til den mobile palpatoren

Å legge jernbaner med bruk av w / b-sveller har en rekke karakteristiske trekk.

Rails og konkrete sveller, ved konstruksjon av jernbaner, er montert på det opprinnelige forberedte lerretet på grunnlag av bakken, sand og knust stein. For å forhindre skade på sleepers under passasje av tog og for å sikre undergrads sikkerhet, er det nødvendig med spesiell forberedelse som består i bygging av sandbånd.

Legge er gjort ved hjelp av mekaniserte komplekser, som tillater minimalisering av graden av bruk av fysisk arbeidskraft. Som et resultat reduseres kostnaden ved installasjonsprosessen, og i tillegg reduseres implementeringstiden for å legge hele sporet.

Som tidligere nevnt er det operative levetid for betongslipere begrenset til 30-60 år. Men slike holdbarhetsparametere er bare mulige dersom tilstanden til sporene regelmessig blir inspisert for brudd og partielle deformasjoner.

For eksempel påvirker tilstanden til skruene som fester fôret til soveren, operasjonstilstanden til armerte betongprodukter. Hvis skruen er ødelagt og feilen ikke oppdages i tide, er det sannsynlig at foringen under passasjen av forbindelsen vil treffe betongen, noe som forårsaker tretthetspenninger i den. (Se også artikkelen Herding av betong: funksjoner.)

Hvis problemet vedvarer etter at et skruehode er ødelagt, oppstår mikrokaster på en relativt kort tid i betongen, noe som fører til delvis eller fullstendig ødeleggelse av sleepers.

På bildet - arbeidet med et mekanisert kompleks for avhending av fast byggavfall.

Ved utløpet av levetiden eller på grunn av naturlig skade, må sleepers byttes ut. Samtidig må ikke-brukbare jern og stål-systemer kasseres.

Siden kutting av armert betong med diamantkretser for formaling er en unødvendig dyr prosess, utføres prosessering ved hjelp av spesielle mekaniserte komplekser. Hovedkomponenten i komplekset er en kjeveknuser, som knuser betongprodukter til konsistensen av middels eller liten størrelse knust stein. (Se også artikkelen Herding av betong: hvordan man gjør det.)

Resirkulerte sleepers kan da brukes som materialer for gjenfylling av groper eller for å danne dør.

konklusjon

Nå vet du hvor mye forsterket betong sovende veier, hvordan det er laget og hva det er operative funksjoner. Vi må anta at bruken av disse betongvarene vil være relevant og etterspurt i lang tid.

Faktisk, til og med til tross for utviklingen av fullstendig plastslipere i Japan, er det GASTs overholdelse av konkrete sveller som garanterer den optimale kombinasjonen av styrke, holdbarhet og akseptabel pris. Du kan finne mer nyttig og interessant informasjon ved å se videoen i denne artikkelen.

Vekt av betong sveller

Forsterket Betong Sleepers

Under eksistensen av jernbaner ble støtter for sleepers laget av forskjellige materialer. Det var stein, men steinen er vanskelig å behandle, det sprekker raskt og blir ubrukelig. Slitesterkt tresveller, tjære for beskyttelse mot de negative følgene av værforhold. Men etter en tid krevde de enten erstatning eller reparasjon av jernbanesporene. Til nå betraktes armert betongkonstruksjoner med god grunn som fremtidens materiale for produksjon av støtter til sleepers og grunnlaget for bygninger og konstruksjoner. Påfør grunnlaget for armert betong sveller for bygninger av all slags kompleksitet og høyder på alle typer jord. Det skal imidlertid huskes at dette produktet veier mye.

definisjon

Forsterket betong sveller har form av jernbane støtte, for produksjon som vil kreve barer med varierende størrelser og former av seksjonen. Betongstøtter er forsterket med ståltråd, hvis diameter er avhengig av modifikasjonen. Ved arbeid med konkrete sveller legger de følgende krav til deres produksjonsteknologi:

  • Betongforberedelse krever en ensartet konsistens;
  • For ønsket overføring av spenningskraften må materialet ha tilstrekkelig styrke;
  • Når de produserer produkter, holder de seg til eksakte størrelser, former, som er viktige for armert betong sviller i leddene med skinnene.

Hvor gjelder de?

Forsterket betong sovende brukes i bygging av stiftelser og jernbanespor. På grunn av de forskjellige naturlige driftsforholdene og de forskjellige mekaniske belastningene på produktene, holder produksjonen av armert betongstolper seg til økte krav. Dette vil øke levetiden, som under gunstige bruksforhold vil nå seksti år. Poler laget av forspenst armert betong er trukket rundt av utbredt tre stiver på grunn av deres styrke, holdbarhet og rask installasjon.

Fordeler og ulemper

Følgende fordeler er tilstede i armert betong sveller:

  • lang levetid;
  • tilstrekkelig motstand mot bivirkninger av miljøfaktorer;
  • manglende evne til å råtne under drift
  • motstand mot ulike mekaniske belastninger;
  • lav pris kategori;
  • installasjon og installasjon krever ikke store fysiske kostnader;
  • krever ikke store vedlikeholdskostnader under drift
  • På grunn av at bredden og lengden på produktet er perfekt glatt, gir det bekvemmelighet under transport og lossing.

Den armerte betong sovende har følgende ulemper:

  • Behovet for periodisk inspeksjon av jernbanespor på grunn av tretthetsfeil i en betongkonstruksjon.
  • Soveren veier 0,27 tonn, noe som betyr at det er umulig å installere produkter selv. På grunn av den store vekten er det derfor behov for spesialutstyr. Konstruksjoner laget av betong, i motsetning til treprodukter, hvis vekt er mindre, er montert med spesielle mekanismer - sovende.
  • Behovet for å bruke elastiske pads som reduserer produktets stivhet.
  • Forsterket betong sveller karakteriseres av høy elektrisk ledningsevne, som krever bruk av isolasjon.

Forsterket betong sveller er delt inn i følgende typer, som er avhengig av motstand mot mulige sprekker, kvalitet og eksakt bredde, lengde og andre dimensjoner av produktet:

  • Støt første klasse.
  • Støtte andre klasse. Avviker i lav grad av motstand mot sprekker, de geometriske størrelsene trenger ikke høye krav.

Ved type skinnefester er følgende typer:

  • W-1, med en separat type klemboltforbindelse, som er festet til støtten med en pakning og bolt.
  • W-2 utdelt fest.
  • Ш-3 har likhet med støtter Ш-2, men varierer i metoden for vedlegg.

Sleepers laget av armert betong er forskjellige i klassen, i nærvær av elektrisk isolasjon og typen forsterkning som brukes. Forsterket betong sveller har forskjeller i elektrisk isolasjonsparametere:

  • isolert;
  • uisolert, uten isolerende liners.

Produksjonsteknologi

Uavhengig av bruksområdet er armerte betongstøtter laget av samme styrke og ytelsesegenskaper. Teknologiproduksjonsstøtter er av fire typer:

  • Karusell type med den påfølgende ekstraksjon av skjemaet. Det består i å forberede blandingen og helle den i mugg, hvor den videre komprimering finner sted. Fjern støtte fra tanken etter størkning av løsningen og oppnåelse av maksimal styrke. For produksjon av brukt kassettdesign, som innkvarterer seks støtter. For å oppnå ønsket adhesjon og gi forspenning, brukes forsterkning, hvorved spenningen overføres til betongoverflaten. Ved slutten av fremstillingen av produktet fjernes formen og tillates for neste produksjon.
  • Lineær. Denne typen produksjon av støtte fra armert betong innebærer en lineær teknologi som det kreves en transportør for, hvilke former som er arrangert i en bestemt rekkefølge. Lengden på de etablerte skjemaene når hundre meter. På siden av tankdekselet er spesialdesignede enheter som også er i stand til å sende spenning til ventilen. Ved å sette løsningen overføres stresset til betongens overflate.
  • Demontering av former med videre stress. For denne typen produksjon av støtter laget av armert betong, er det nødvendig med malplassering, hvorved plasseringen av stålforsterkning bestemmes. Beholderne er fylt med en løsning av betong og komprimert. I prosessen med å sette opp løsningen sank den ned i pinnene. Etter en tid blir form og mønster fjernet.
  • Demonteringsformer med forspenning er den samme teknologien som når demontering skjemaer med ytterligere spenning, bare i stedet for ben bruker rammer som gir strekkraften i produktet.

Installasjon, reparasjon og avhending av sleepers

Installasjonen av jernbanespor har følgende funksjoner:

  • Forsterket betong søyler og skinner er installert på en tidligere forberedt overflate, som består av jord, sand og murstein. For bevaring av sleepers under drift og passasje av tog på dem, er det viktig å bevare jordens øverste lag ved å arrangere sandbånd.
  • Forsterket betong veier mye, og å løfte en slik vekt av en konstruksjon er utenfor alminnelig arbeiders kraft, installasjon utføres ved hjelp av mekanisert utstyr. Denne tilnærmingen reduserer bruken av fysisk kraft og reduserer kostnadene ved installasjon av produkter. Det mekaniserte komplekset reduserer også tiden for å legge jernbanen.
  • For bruk av armert betong sovende i femti år, er det viktig å diagnostisere banen som vil tillate å identifisere deformasjon og brudd. Kontroller festene, eliminér brudd, da det kan føre til brudd på fôrfikseringen, noe som gir lyder i øyeblikket når du går gjennom komposisjonssporene.
  • Manglende oppdagelse av bruddfester fører til utseende av sprekker og delvis eller fullstendig brudd på sleepers.
  • Når produktets levetid er utløpt eller armert betongstøtten er blitt uegnet på grunn av mulig skade, blir soveren bortkastet. Bortskaffelse er en kjeveknuser, med hvilken slipingen av produktet når størrelsen på knust stein av den lille brøkdel eller mediumfraksjonen. De bearbeidede produktene benyttes videre til gjenfylling av pits.

Reparasjon av armert betong sveller involverer identifisering og eliminering av feil og skade. Nærbilde av splitting, pothole, shell og crack. Når en sammenbrudd er reparert, stopper bevegelsen av tog ikke, arbeidsplassen er inngjerdet med et spesialskilt. En stor ettersyn utføres i mellomreparasjonsperioder, hvor det ikke kreves bytte av sovende, reparasjoner utføres ved hjelp av reisende maskinstasjoner i henhold til utarbeidede individuelle konstruksjoner og beregninger. Reparasjon av armert betong piers er delt inn i:

Ved type toppmontering: legging på ny knust stein eller gammel knust stein. For å forbedre sporets styrke og holdbarhet, i ferd med å reparere den skadede delen, benyttes under-skinnebaser av forskjellige design.

konklusjon

Bruken av armert betongstøtter er viktig over hele verden, og etterspørselen etter slike produkter vokser stadig. Tross alt, har støtter av armert betong, til tross for sin store vekt, enestående styrke, pålitelighet og holdbarhet.

Og kostnaden for materialer og enkelheten til produksjonsprodukter øker populariteten til bruken av armert betongsviller i byggevirksomheten.

Forsterket betong sviller

Forsterket betong sveller er armert betong bjelker av variabel tverrsnitt.

På slike bjelker er det plattformer for montering av skinner, samt åpninger for skinnebjelker. Den største fordelen med armert betong sviller er nesten ubegrenset levetid. Produktene har høy mekanisk styrke og er ikke gjenstand for rotting. De kan gjenbrukes, så vel som på lastintensive deler av banen.

  • høy pris og vekt
  • utilstrekkelig stivhet
  • Mulighet for utmattelse av betong.

Forsterket betong sviller

Forsterket betong sveller er armert betong bjelker av variabel tverrsnitt.

På slike bjelker er det plattformer for montering av skinner, samt åpninger for skinnebjelker.
Den største fordelen med armert betong sviller er nesten ubegrenset levetid. Produktene har høy mekanisk styrke og er ikke gjenstand for rotting. De kan gjenbrukes, så vel som på lastintensive deler av banen.

  • høy pris og vekt
  • utilstrekkelig stivhet
  • Mulighet for utmattelse av betong.

Hvor mye koster en betong sovende

Forsterket betong sviller

Forsterket betong sveller er armert betong bjelker av variabel tverrsnitt.

På slike bjelker er det plattformer for montering av skinner, samt åpninger for skinnebjelker. Den største fordelen med armert betong sviller er nesten ubegrenset levetid. Produktene har høy mekanisk styrke og er ikke gjenstand for rotting. De kan gjenbrukes, så vel som på lastintensive deler av banen.

  • høy pris og vekt
  • utilstrekkelig stivhet
  • Mulighet for utmattelse av betong.

For å bestille, motta tilleggsinformasjon eller spesifisere prisen for betongslipere Ш1-1, ring 8-800-300-05-05 (for kunder fra regionene (gratis)), telefon i Perm: +7 (342) 278- 82-83.

Forsterket betong sviller: Hovedvarianter, egenskaper og bruksegenskaper

I denne artikkelen vil vi snakke om hva disse produktene er, så vel som hva som er funksjonene i produksjon og drift. Tenk på hvor brukte betongslipere brukes, og hva er kravene til produsenter av denne typen materialer.

I utgangspunktet ble steinstenger plassert under jernbaneskinnene. Litt senere ble steinen erstattet med tre, som ikke bare hadde de beste dypekvaliteter, men var også enklere når det gjelder bearbeiding. Situasjonen endret imidlertid seg dramatisk bare da produksjonen av armert betong sveller begynte.

Klar til å installere sveller

På bildet - tresveller etter langvarig drift.

Som allerede nevnt har jernbanehistorien flere typer rekvisitter som passer under skinner. Alle løsninger hadde en rekke operasjonelle feil. For eksempel var steinen ekstremt vanskelig å behandle og hadde lave avskrivningsegenskaper.

I tillegg til tross for den tilsynelatende styrke var disse platene ikke den mest holdbare løsningen, fordi de på grunn av langvarig mekanisk påvirkning sprakk og kom til delvis eller totalt forfall.

Litt bedre avtale med treprodukter. Slike sleepers ble styrket for å beskytte mot de negative miljøpåvirkningsfaktorene. Men treet, før eller senere, til tross for den spesielle behandlingen, er rot. Og som et resultat trenger jernbanespor reparasjon.

Til tross for gode avskrivningskvaliteter har tre en stor ulempe - dette er den høye prisen på sagket tømmer, selv med enkel bearbeiding. Situasjonen endret seg til det bedre i andre halvdel av det tjuende århundre, da de første konkrete svellerne ble designet.

Til tross for at treprodukter fortsatt brukes på sekundære grener, er det armert betongkonstruksjoner som med rimelighet anses som den mest moderne og lovende løsningen.

Ordning og dimensjoner av armert betong sveller Ш1

Instruksjoner for bruk av armert betong sveller i post-sovjetiske rom har blitt testet i mer enn 40 år.

I henhold til GOST 23009 er moderne betongbjelker skinnstøtter laget i form av stenger med variabel størrelse og form av seksjonen. Produktet er forsterket med forsterkningstråd med en diameter på 3-6 mm, avhengig av modifikasjonen.

Under drift plasseres produktet på toppen av ballastlaget. Som brukt på konvensjonelle veier, brukes storstens knust stein som ballastdemper, og betonggrunnlaget for slattypen brukes til å arrangere undergrunnen.

Skjematisk bilde av betongvarer type Ш1

Produkter laget av armert armert betong, brukt som understøtende støtter, er den optimale løsningen, både for felles og for andre sporskinner.

Relevansen av disse strukturene forklares av en rekke tekniske og operative fordeler, blant annet:

  • lang operativ ressurs;
  • Optimale indikatorer for motstand mot de negative effektene av miljøfaktorer;
  • motstand mot mekanisk stress;
  • ikke utsatt for rotting i hele levetiden
  • mulighet for montering på sporene med et hvilket som helst nivå av belastning;
  • relativt lav pris;
  • Minimumskostnader som kreves for vedlikehold
  • Enkel legging og installasjon, i sammenligning med treanaloger;
  • absolutt identitet av størrelser og former, som garanterer enkel transport og forsendelse.

I foto - tongs for å bære sleepers

Er det noen ulemper som kan ha negativ innvirkning på bruken av disse betongvarene?

Det er få slike feil:

  • For det første er det sannsynligheten for tretthetsfeil i betongkonstruksjonen og som følge av behovet for periodisk inspeksjon av sporene.
  • For det andre gjør vekten av armerte betongslipere (270 kg) det umulig å gjøre det selv uten bruk av spesialutstyr. Derfor, i motsetning til treanaloger, er betongkonstruksjoner installert ved hjelp av spesialiserte slipemaskiner.

Omfang og bruksbetingelser

Skjematisk bilde av armert betong sviller av type SH3 og SH3D

Sleepers produsert med forspenne armert betong er ofte brukt i bygging av jernbanespor rundt om i verden.

På grunn av de forskjellige klimatiske forholdene der disse produktene drives, samt varierende grad av mekanisk belastning, øker kravene til produksjon av sleepers, så vel som kvaliteten på ferdigproduktet. Som et resultat av disse gunstige bruksbetingelsene kan disse betongvarene brukes i i 30-60 år.

Forsterket betong halv sovende for å legge veiene for bevegelse av jernbane kraner

Den utbredt forskyvningen av de vanlige trepluggene med armert betong-motparter forklares ikke bare av styrke og holdbarhet, men også på grunn av den forkortede produksjonstiden.

For eksempel for produksjon av ferdigmonterte armerte betongvarer behøves det bare noen få timer, noe som er veldig praktisk når det gjelder å bygge en stor gren og en konstant tilførsel av store mengder byggematerialer er nødvendig. Igjen kan betongprodukter repareres og tilpasses driftbehov ved bruk av diamantboringshull i betong.

Viktig: Sleepers, produsert av innenlandske produsenter ved bruk av forspenst armert betong i samsvar med kravene i GOST, overgår utenlandske analoger i deres lagerevne og materialforbruk.

Krav til jernbanesveller

Montering av jernbane- og betongslipere før legging på dypet

Som tidligere nevnt stiller driftsforholdene der tverrbåndene legger høye krav til produksjonsteknikken til disse armerte betongprodukter, og særlig på teknologi for fremstilling av forspenst armert betong.

Følgende krav pålegges materialet og ferdigvaren:

  • Styrke tilstrekkelig til å overføre forspenningskraften etter noen timer (tiden er satt i samsvar med modifikasjonen av armert betong) ved slutten av produksjonsprosessen.
  • Maksimal mulig grad av homogenitet av konsistensen av ferskt tilberedt betong.
  • Nøyaktighet i størrelse og form er en størrelsesorden høyere enn tilsvarende krav til andre kategorier av vanlige armerte betong og forspenne armerte betongkonstruksjoner. Ved disse kravene menes toleranser for hellingsvinkelen, lengden og bredden av individuelle strukturelementer. Spesielt strengt kontrollerte dimensjoner i områder ved siden av skinnene.

Viktig: I Vest-Europa spesifikasjoner som bestemmer kvaliteten av utgangsmaterialet som anvendes ved fremstilling av betongsviller, regulert av standarden EN 13230. Den klasse av utgangsmateriale styrke er bestemt av den hjemlige produksjonen av høye kravene som er angitt i ISO 26633.

Former for helling av betong med stenger for forspenning

Uansett om stiftelsen er laget av armert betong sveller eller betongvarer vil bli brukt til det tiltenkte formål, vil styrken til disse strukturelle elementene bli garantert. Prestasjonsegenskapene til de ferdige produktene leveres av produksjonsteknologier.

Til tross for det faktum at ganske mange metoder for produksjon av sleepers har blitt testet i mer enn femti år, brukes de fire vanligste produksjonsteknologiene som oppfyller kravene til internasjonale standarder, i dag.

  • Teknologi karusell med forsinket fjerning av skjemaet. Egenheten ved denne teknologiske prosessen er at den ferdige blandingen helles i form og komprimeres. Fjerning av produktet fra skjemaet utføres først etter oppnåelse av de optimale styrkeindikatorene, tilstrekkelig for påføring av kraftforspenning. I produksjonsprosessen brukes spesielle sammenleggbare kassettformer, som kan ta opptil seks enheter av produktet. Ved bruk av spesielle spenningsmekanismer sikres forspenningen av forsterkningsstenger, som deretter overføres til betongen og sikrer optimal vedheft til den. Etter at armert betong soveren er klar, kan formen demonteres og umiddelbart påføres for neste produksjons syklus.

Navnet på metoden er forklart av typen produksjonsprosess og de strukturelle egenskapene til skjemaene som brukes, som ligger på karuselltransportsystemet. Denne metoden er mye brukt i Vest-Europa og regnes som den mest lovende og teknologisk avanserte.

  • Lineær teknologi. Uansett det faktum at armert betong halv sovende er laget for jernbane kraner eller et fullstort produkt, kan produksjonsprosessen implementeres på grunnlag av lineær teknologi. Under produksjonsprosessen brukes en transportør med en rekke påfølgende former. Den totale lengden på kjeden er som regel ikke mindre enn 100 meter.

    I enden av skjemaene brukes spesielle anordninger som ikke bare dekker skjemaet, men også overfører forspenning til forsterkningsstengene. Når blandingen tørker, overføres kraften til betongen.

  • Teknologien for fjerning av skjemaet med den etterfølgende spenningen.
  • Bildet viser en moderne linje for produksjon av vest-europeiske sviller.

    I dette tilfellet legges maler inn i skjemaene som bestemmer plasseringen av metallforsterkningen. Deretter helles betongen i form og komprimeres.

    Når det blir hardt settes metallpinner inn i blandingen, til hvilken mekanisk kraft påføres. Etter en kort tidsperiode demonteres skjemaet og maler hentes. Fordelen med denne metoden er at prosessen er i det vesentlige uavbrutt, og derfor er et begrenset antall former nødvendige for å oppnå det ønskede resultat.

    • Teknologi for fjerning av et skjema med foreløpig spenning. I så fall fjernes skjemaet så raskt som i forrige metode. Den eneste signifikante forskjellen i denne teknologiske prosessen er at spenningskraften overføres til produktet, ikke gjennom tappene, men gjennom rammene.

    Funksjoner for installasjon, reparasjon og avhending av armert betong sviller

    På bildet - operasjonen til den mobile palpatoren

    Å legge jernbaner med bruk av w / b-sveller har en rekke karakteristiske trekk.

    Rails og konkrete sveller, ved konstruksjon av jernbaner, er montert på det opprinnelige forberedte lerretet på grunnlag av bakken, sand og knust stein. For å forhindre skade på sleepers under passasje av tog og for å sikre undergrads sikkerhet, er det nødvendig med spesiell forberedelse som består i bygging av sandbånd.

    Legge er gjort ved hjelp av mekaniserte komplekser, som tillater minimalisering av graden av bruk av fysisk arbeidskraft. Som et resultat reduseres kostnaden ved installasjonsprosessen, og i tillegg reduseres implementeringstiden for å legge hele sporet.

    Som tidligere nevnt er det operative levetid for betongslipere begrenset til 30-60 år. Men slike holdbarhetsparametere er bare mulige dersom tilstanden til sporene regelmessig blir inspisert for brudd og partielle deformasjoner.

    For eksempel påvirker tilstanden til skruene som fester fôret til soveren, operasjonstilstanden til armerte betongprodukter. Hvis skruen er ødelagt og feilen ikke oppdages i tide, er det sannsynlig at foringen under passasjen av forbindelsen vil treffe betongen, noe som forårsaker tretthetspenninger i den. (Se også artikkelen Herding av betong: funksjoner.)

    Hvis problemet vedvarer etter at et skruehode er ødelagt, oppstår mikrokaster på en relativt kort tid i betongen, noe som fører til delvis eller fullstendig ødeleggelse av sleepers.

    På bildet - arbeidet med et mekanisert kompleks for avhending av fast byggavfall.

    Ved utløpet av levetiden eller på grunn av naturlig skade, må sleepers byttes ut. Samtidig må ikke-brukbare jern og stål-systemer kasseres.

    Siden kutting av armert betong med diamantkretser for formaling er en unødvendig dyr prosess, utføres prosessering ved hjelp av spesielle mekaniserte komplekser. Hovedkomponenten i komplekset er en kjeveknuser, som knuser betongprodukter til konsistensen av middels eller liten størrelse knust stein. (Se også artikkelen Herding av betong: hvordan man gjør det.)

    Resirkulerte sleepers kan da brukes som materialer for gjenfylling av groper eller for å danne dør.

    Nå vet du hvor mye forsterket betong sovende veier, hvordan det er laget og hva det er operative funksjoner. Vi må anta at bruken av disse betongvarene vil være relevant og etterspurt i lang tid.

    Faktisk, til og med til tross for utviklingen av fullstendig plastslipere i Japan, er det GASTs overholdelse av konkrete sveller som garanterer den optimale kombinasjonen av styrke, holdbarhet og akseptabel pris. Du kan finne mer nyttig og interessant informasjon ved å se videoen i denne artikkelen.

    Sleepers grunnlag

    • Dato: 03-05-2015
    • Visninger: 1800
    • Vurdering: 31
    • Hvordan bygge et fundament av armert betong sveller riktig?
    • Hva må du være oppmerksom på i å legge grunnlaget med egne hender?
    • Strip fundament av konkrete sveller
    • Forsterket betong sviller søyle fundament
    • Bruk av trelastere

    I noen tilfeller, under byggeprosessen under leggingen av fundamentet, er det funnet at det er umulig å bruke standardmaterialer, som oftest brukes til å fylle grunnlaget. Disse materialene inkluderer sand, grus og sement. Derfor oppstår spørsmålet: hva kan være et alternativt materiale for legging av fundament?

    Sleepers - billig byggemateriale som er godt egnet for bygging av fundamentet.

    Du bør vite at slikt materiale er jernbanesveller - rimelig og svært rimelig materiale. Fordelen med grunnlaget for sovende er at materialet for produksjonen er lett å få. En annen betydelig fordel er prisen på materialer, mens dersom sengetøyene leveres til huset, er det ikke noe bedre materiale for å lage grunnlaget.

    Mange motsetter seg bruk av sleepers i grunnlaget for huset, fordi slike sviller i de fleste tilfeller har et langt liv som jernbanedeksel. Det burde sies at dette er en myte. Sleepers, hvis materiale er grundig gjennomsyret av kreosot, har ubegrenset levetid og kan tjene mange år trofast som grunnlag for en boligbygging.

    Belt fundament av sleepers for små bygninger.

    Det er en variant av å lage fundamentet og bruke tresveller. Dette er det beste alternativet for enhetens fundament for drivhus og bad. Fordelene ved grunnlaget for sleepers:

    • fasthet;
    • lang levetid i forbindelse med impregnering av creosot;
    • lav følsomhet for temperaturendringer;
    • lav pris;
    • godt grep med ballast;
    • Materialet vil ikke bli skadet av insekter og gnagere.

    Ulempene med denne grunnen:

    • ganske stor vekt (45-80 kg);
    • begrensning i størrelse (maks. 2,75 m).

    Hvordan bygge et fundament av armert betong sveller riktig?

    Belt fundament av sleepers for kapital strukturer.

    De fleste motstandere av bruk av sleepers som materiale for produksjon av fundamentet kommer opp med anklager mot impregnering, som brukes i produksjonen av jernbanespor - en tungvekt.

    Det er kjent at sammensetningen av dette stoffet med en karakteristisk lukt, som er vanskelig å tolerere, inneholder komponenter som er giftige for mennesker. Noen mennesker viser bekymring når de anbefales å bygge et fundament for et privat hus av sveller som er mettet med kreosot.

    Du bør vite at dette faktisk er tilfelle. Nye sleepers som nettopp har blitt produsert, anbefales ikke for konstruksjon. Dette gjelder imidlertid ikke for sviller, hvor driftsperioden som en jernbanelinje er opphørt.

    Slike sleepers brukte ganske lang tid utendørs, derfor solens stråler og mange utfellinger klarte å fjerne det meste av skadelig impregnering fra overflaten. Derfor er grunnlaget for sovende med en høy driftsperiode helt trygt å bruke som grunnlag for bygging av private hus, som er laget av rammeteknologi. Slike hus er mye enklere enn analoger, som er bygget av materialer som blokker eller murstein.

    For arbeidet trenger følgende elementer:

    • armert betong sviller;
    • sement;
    • grus;
    • sand;
    • Spesielt utstyr for løfting av betong sviller;
    • metallbraketter;
    • metallpinner;
    • bitumen;
    • sammensetning med antiseptiske egenskaper.

    Tilbake til innholdsfortegnelsen

    Søylefunn av tresveller: 1 - Sleeper; 2 - Vanntetting, som allerede skal være tilstede på soveren; 3 - Betongsko (alternativ 1), stifter (alternativ 2); 4 - sandpute (alternativ 1), treunderlag (alternativ 2); 5 - sandpute.

    Byggingen av grunnlaget for et privat hus må nærmer seg med særskilt ansvar. Dette skyldes det faktum at markedet for tjenester knyttet til konstruksjon i dag er i ferd med å utvikle seg raskt, mens noen entreprenører ikke retter seg riktig på byggingen av private hus, og ignorerer de grunnleggende sikkerhetsregler. Unfair holdning til leggingen av basen i fremtiden kan lett bli en katastrofe for alle innbyggere i huset.

    I prosessen med å velge jernbanesveller for produksjon av fundamentet, er det ganske viktig å kontrollere kjøp av materiale og nøye analysere veiesengen som skal gå til byggingen av grunnlaget for et privat hus.

    Hvis båndene er for slitte, kan de vise seg å være et fundament av dårlig kvalitet, som over tid må repareres, mens du bruker en ganske stor sum penger. Besparelser, som viste seg å oppnå i begynnelsen, kan komme til intet i tilfelle en så trist slutt. Det er nødvendig å nøye overvåke aktivitetene i organisasjonen som planlegger å bygge et fundament av sviller.

    Sleepers før legging bør i tillegg impregneres med vannavvisende midler.

    Noen begynner med feil å organisere alle byggeprosesser med utformingen av grunnlaget for den fremtidige strukturen. Du bør imidlertid vite at dette ikke er den mest rasjonelle tilnærmingen, for det er først og fremst anbefalt å avgjøre områdets territorium. Etter at et passende valg er gjort, kan du spare en viss sum penger for videre bygging.

    Hvis du nærmer deg design og legging av grunnlaget for den fremtidige bygningen, kan du oppnå maksimal pålitelighet og en lang periode med drift av boligstrukturen.

    Det er å foretrekke å legge et slikt fundament på jord med høy grad av hardhet, ellers vil det ikke være mulig å unngå nedbør under trykket av bygningens totale vekt. Grunnlag som kan bygges ved hjelp av sleepers er av forskjellige typer:

    • søyle;
    • belte;
    • hoper;
    • plate;
    • grunnlag på sandputer.

    Sleepers kan legges på en grus seng, fuktighet vil ikke sulte på det, og sviller vil ikke rote.

    Av alle disse typer støttestrukturer for bruk av sleepers tape og kolonne baser er best egnet.

    I prosessen med å bygge tapens fundament vil være dokking logger rundt omkretsen. Hvis sleepers er planlagt å bli lagt horisontalt, skal merkingen utføres i henhold til planen, hvoretter du må lage 2-3 rader under bunnen. Disse radene skal være sammenkoblet.

    Et lag av sand og murstein, godt tampet og fuktet, bør legges under grunnlaget under. Deretter plasseres sleepers på toppen, som er plassert med overlappende ledd, som i murverk. For å feste endeskjøtene, bør metallbraketter brukes. For å trekke nedre og øvre lag må du bruke metallpinner.

    Hvis du planlegger å legge kolonnen, må loggene plasseres vertikalt i en viss avstand fra hverandre. I prosessen med å utføre det forberedende arbeidet er det nødvendig å behandle sleepers med en spesiell forbindelse med antiseptiske egenskaper og frakk med bitumen. Denne typen stiftelse har lang serviceperiode, som kan være opptil 50 år. Sleepers er montert på en betong base. De vil bli sprinklet gradvis, deretter syet med andre sviller, som er installert på nøyaktig samme måte.

    Tilbake til innholdsfortegnelsen

    For en to-etasjes ramme, trehus eller en etasjes struktur, i de fleste tilfeller er et strimlestift laget av murstein eller betongblokker. Betongslipere er stablet i tømmerkonstruksjon, noe som kan redusere kostnadene ved sement for å helle.

    1. Først og fremst er det nødvendig å grave en grøft til en dybde som overskrider dybden av jordfrysning (det finnes funksjoner i hver lokalitet).
    2. Deretter er forskaling laget. I de fleste tilfeller er den laget av brett. Den skal festes sikkert fra bunnen av grøften til toppen av bunnen (opptil 1,5 m over bakken). I tilfelle av faste jordarter som ikke er dusjet, er det lov å utføre forskaling bare for kjelleren.
    3. Deretter blir sengetøyet utført - et kompensasjonslag av sand 15-20 cm høy. Dette laget vil kunne beskytte det ferdige fundamentet fra påvirkning av hevende krefter som oppstår under opptining og frysing av jorda.
    4. Forbereder sementmørtel eller betong.
    5. Betong til en liten høyde strømmes rundt grøftens omkrets, hvorpå svellerne plasseres i det som buta. Deretter skal du helle neste lag betong og legge igjen svellerne. De må legges ikke oppå hverandre, men med overlapp i forhold til forrige rad, det vil si i et sjakkbrettmønster. Dermed kan stiftet støpes til toppen av formen. Dette vil gjøre det mulig å eliminere sprekk av det ferdige båndet.

    Det er viktig å merke seg at det ikke er anbefalt å legge sovende direkte oppå hverandre. Høyden mellom dem skal være ca 50 cm. I dette tilfellet er avstanden mellom kantene 50-70 cm.

    Grunnlaget for armert betong sveller, som utføres på denne måten, kan vise seg å være ganske sterk og vare lenge.

    Tilbake til innholdsfortegnelsen

    Tegning av betong sveller.

    Denne typen grunnlag for bygninger er den mest økonomiske. Den kan være egnet for rammer, trehus, hus av skumbetongblokker på våt jord, spesielt hvis de er utsatt for heving.

    Grunnleggelsen av sovende kan spare ganske mye i begynnelsen av byggearbeidet. Men ikke glem at dette materialet har betydelig vekt. Ikke alle alene vil være i stand til å legge det i en forside eller installere den i et hull. I denne forbindelse må du kanskje ha ekstra utstyr som er beregnet for installasjon. Hvis bruken av slikt materiale for bygging av stiftelsen virker som passende, kan du ringe på venner for å hjelpe eller bygge en enhet som gjør at du kan utføre så hardt arbeid.

    1. Først av alt, under hver av stolpene er det nødvendig å grave et hull. Søylene skal være plassert i alle vinkler og langs søylen mellom dem hver 1,5-2 m (alt avhenger av byggingen av huset). Dybden av gropen under hver støtter er 1,5-2 m. Bredden må være slik at du setter inn en sovende og heller en løsning rundt den.
    2. På bunnen av hver av gropene må du lage en betongbase eller helle et rammet lag av murstein med sand.
    3. Det neste trinnet er å installere armert betong sveller.
    4. Deretter skal hver av dem i gropen fylles med sementmørtel.

    I konstruksjonen av denne typen fundament er det ikke noe vanskelig å følge teknologien og ha alle nødvendige materialer for arbeidet.

    Tilbake til innholdsfortegnelsen

    Bruken av slike sveller kan ses på eksempelet på grunnlaget for drivhuset. For å legge grunnlaget for tresveller for drivhuset må man begynne med forberedelsen av basen. Det vil være nødvendig å grave grunne grøfter rundt omkretsen av drivhuset. I grøften, er sleepers stablet slik at deres øvre kanter er flush med bakken. I tilfelle ustabile, mobile jordarter, må grunnlaget bli gjort dypere og legge sveller i flere stykker side ved side.

    Eksisterende alternativer for tilkobling av fundamentet i horisontalplanet:

    1. Ved hjelp av byggebraketter.
    2. Overlapp med ekstra feste med negler. For en slik tilkobling er det nødvendig å lage en prøve på slutten av hver av svillerne ved halv tykkelse, 20 cm lang.

    Vertikalt vil strukturen kobles sammen med forsterkende stenger eller krykker som er forhåndsinnstilt i de borede hullene.

    Basen for badet gjøres på samme måte, men det vil være nødvendig å ta en nærmere titt på spørsmålet om dens penetrasjon. På jord som er utsatt for heving, er det nødvendig å senke det til full dybde av frysing. Hvis grunnvannet er dypt, er jorda stabilt, det kan godt være å komme sammen med et grunt grunnlag.

    Å lage en stiftelse ved hjelp av sviller er ganske enkelt, hvis du følger alle regler og har de nødvendige verktøyene. Det eneste som skal tas vare på er en spesiell teknikk for å flytte sviller.

    Forsterket betong sviller

    Forsterket betong sveller er armert betong bjelker av variabel tverrsnitt.

    På slike bjelker er det plattformer for montering av skinner, samt åpninger for skinnebjelker. Den største fordelen med armert betong sviller er nesten ubegrenset levetid. Produktene har høy mekanisk styrke og er ikke gjenstand for rotting. De kan gjenbrukes, så vel som på lastintensive deler av banen.

    • høy pris og vekt
    • utilstrekkelig stivhet
    • Mulighet for utmattelse av betong.